Cartas al director

¿Justicia fiscal?

Cuando me enteré que Schumacher pagaba menos impuestos que yo, me fui. No comprendo por qué tendría yo que soportar semanas laborales de 60 horas, a veces más, además de cumplir el servicio militar (sí, el servicio militar...) para solo empezar a ganarme la vida en agosto (el sueldo de los 7 primeros meses son para el fisco) y los ricos se aprovechen casi gratuitamente. Ahora pago mis impuestos en California, y por si esto fuera poco, disfruto del sol. 

FABIEN HUG, EE.UU.

Prácticas en la industria relojera

Estoy absolutamente encantado de leer un artículo sobre la relojería en Suiza. Yo mismo fui empleado de Piaget en los años 70 y, ahora, establecido en Lincoln, Nebraska, tengo la licencia del SAV (servicio postventa) oficial de Maurice Lacroix, Louis Erard, Louis Chevrolet, Revue Thommen, Grovana, Charmex, Pilo Genève, David Van Heim y Ernest Borel. También hemos desarrollado un programa de prácticas para relojeros suizos que hayan terminado su 3° o 4° año de aprendizaje en este sector. Actualmente tenemos 6 personas en prácticas y se trata de una excelente oportunidad para ellas de salir de Suiza y ejercer su oficio, estudiar nuevos calibres, aprender inglés y todo el funcionamiento de un servicio ­postventa. 

SAMUEL GRANDJEAN, PoR E-MAIL

La mayoría de las cosas las aprendí en Suiza

Aprecio mucho esta detallada historia de una de las más proverbiales industrias suizas, y me impresiona enormemente su tenacidad para sobrevivir. Pero para mí no es una sorpresa, porque tuve el privilegio de trabajar en Suiza (pero en la industria de ingeniería pesada) y no tengo reparos en reconocer que la mayoría de las cosas que he aprendido en mi vida sobre mi profesión las aprendí en Suiza, ¡Bien hecho! 

EDWARD WECHNER, PoR E-MAIL

País de marinos

En su artículo “Suiza es un auténtico país de navegantes” podrían quizá haber mencionado que Suiza posee (¿poseía?) una marina mercante de alta mar creada para asegurar el abastecimiento de Suiza durante la Segunda Guerra Mundial (1939–45), utilizando el puerto de Génova y con base en Basilea. Cumplía perfectamente su misión y sobrevivió hasta después de 1945. En 1974, fotografié el carguero «Zinal» (?) en el puerto de Lagos, como lo demuestra una foto de mi página web de fotos antiguas. Incluso fui invitado a cenar allí una tarde con el cónsul de Suiza. Creo que esa flota mercante aún existía hace al menos diez años.

LUC SAUGY, BEZIERS, FRANCIA

Comments (4)
  1. Fred Suban Fred Suban at 17.12.2014
    zum Artikel Seefahrernation
    Die Schweizer Hochseeflotte umfasst zurzeit 44 Handelsschiffe. Der 1. Heimathafen war Lossabon, nicht Genua, inzwischen wurde Basel als Heimathafen anerkannt (obwohl nicht direkt am Meer liegend. Falls sie mehr darüber wissen möchten, klicken Sie mal auf www.swiss-ship.ch, dort erfahren Sie alles über die Schweizer Hochseefahrt.
  2. Fred Suban Fred Suban at 17.12.2014
    zum Artikel Seefahrernation
    Die Schweizer Hochseeflotte umfasst zurzeit 44 Handelsschiffe. Der 1. Heimathafen war Lissabon, nicht Genua, inzwischen wurde Basel als Heimathafen anerkannt (obwohl nicht direkt am Meer liegend. Falls sie mehr darüber wissen möchten, klicken Sie mal auf www.swiss-ship.ch, dort erfahren Sie alles über die Schweizer Hochseefahrt.
  3. eliana serna eliana serna at 06.01.2015
    No soy suiza pero conosco su gente y su pais y pais es lo mejor q yo he conocido y poreso si me voy un dia a panama tratare de unirme al club si ellos lo permiten pero me en canta la gente
  4. Rene Wegmann Rene Wegmann at 07.01.2015
    Rene Wegmann , Quebec Canada .
    Ich lebe schon 50 Jahre in Kanada, kenne einige " Suisses Romands " Keiner / keine spricht Deutsch , oft auch nicht englisch . Ich als Deutschsprechender bin dreisprachig. Die welschen glauben heute noch an die glor-reiche Zeit der franzoesischen Sprache , diese Zeit ist schon sehr lange vorbei.
    Englisch als zweite Sprache ist fuer alle Scheizer eine gute und logische wahl.

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